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奔奔乐驰F0都曾红极一时为何现在看不见了

发布日期:2018-10-27 19:08来源:未知

  作为一名80后,小编自刚踏出校门开始,就想拥有一辆小汽车。在那个时候,汽车市场内还比较的清净,也就是面包车、三厢轿车和两厢车为主。

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  面包车造型精简,不适合年轻人代步;而三厢轿车,又不是一个刚踏出校门的青年能消费得起的;因此,两厢小车凭借精巧灵便的操控和经济实用的特性,成为了当时年轻人第一台车的首选。

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  像长安奔奔、比亚迪F0、铃木奥拓、雪佛兰七星彩排列五正版长条、江淮悦悦等等,都曾经红极一时。可是随着时代的发展,现在路上已经很难再看到这些车子的新车了。

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  追其根源,其实,很大一方面这是受SUV车型的影响。近年来,SUV车型在国内市场快速兴起,而且自主汽车品牌也搭上了这波发展机遇,以高性价比优势占据汽车市场。几万元就能拥有一辆空间大过三厢车的SUV,且兼顾着高通过性,谁还会再去选择两厢小车呢?

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  而另一方面,是源于人们经济水平的提高,有了更多的积蓄,车型的选择也不像以往那么局限,5-10万的车型对于普通家庭都没有压力。与此同时,在有了经济基础的条件下,消费者更注重整车的舒适感和时尚化,所以,像奔奔、七星彩排列五正版长条这些小车自然也就失去了优势。

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  目前,F0、七星彩排列五正版长条、奥拓等车型都走到了停产地步,长安奔奔虽然在售,但销量也是一般般。而作为车企,按理说对这种现象也该负有责任,因为,他们将主要的研发和生产工作,都投入到了更为流行SUV车型上。

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  不过,任何事物都不能一概而论,在两厢车并不明朗的市场环境中,宝骏310的上市,给这个领域注入了一丝活力。今年的1-8月份共完成了11.63万辆的销售成绩,月销量均在万辆以上,成为了两厢车市场中的一个特例。

上汽双龙